14.99万起，途观家族双车入市，中高级SUV迎来闭眼选

5月底，备受关注的“超聪明油车”途观L Pro，以23.68万元起售，将油车正式带入「智能」时代。

不仅产品给力，上汽大众还给消费者释放出极大的诚意：在23.68万-26.68万元价格的基础上，途观L Pro提供了购置税全免，3年8折保值回购以及3年免费保养政策，3年的拥车成本只有4.7万元，可以说相当划算。

三周后，途观L 2024出众款再度出击，给出了14.99万元起的限时特价，把合资中型SUV拉到了紧凑型SUV的价格区间，这标志着途观家族开始全面布局15-25万元价格段，并且已经深入自主品牌的腹地。

与众多还在不知所措的合资品牌相比，上汽大众对市场格局与消费趋势有着更加清醒的认知。两款SUV车型一步到位的价格，充分表明了上汽大众在加速油电同智、油电同享、油电同价的同时，并不避讳深度参与到新一轮的“价格战”之中。

打价格战？

途观L打的是「质价比」

打”价格战“，消费者是最开心的。但是，再便宜的车价，也不能以牺牲质量为前提，更不能偷换概念愚弄用户。

以这样的标准来看，14.99万起售的途观L 2024出众款，不仅仅把主流合资中型SUV的价格探到了与合资紧凑型SUV车型正面竞争的区间，并且核心产品力却没有降级，依然保持了合资中型SUV应有的高水准。

安全是一台车的基础，途观L 出众版在车身安全上不惜成本，它采用了型钢门铰链、一体式冲压车门、激光焊接、空腔注蜡等先进技术，车身高强度钢材占比更是高达75%。另外像IQ .智慧车联、12英寸中控大屏、10.3英寸数字液晶仪表、12向电动可调主副驾驶座椅在内的一系列舒适、智能配置也应有尽有。

途观L 出众版的车长超过了4米7，轴距2791mm，横向与本田CR-V 1.5T、丰田RAV4荣放 2.0L等同价位或接近同价位的车型对比，可以发现途观L不仅车身长度比CR-V、RAV4长了30mm、123mm，轴距也要长上90mm和101mm。

换句话说，差不多的价格，途观L拥有更大的体量、更强的气场，以及更大的内部空间，这个对于以承载家庭出行为主的中国用户来说，意义不言而喻。

而在更深层次的动力、配置方面，途观L 出众版提供了1.5T+2.0T多种动力选择，百公里加速最快仅8.8S，WLTC综合油耗仅为7L，油耗少，使用成本更低。

相比之下，CR-V的油耗稍高，而RAV4的加速性能也远不如途观L。更不必说像CarPlay、连续语音识别、车顶行李架、感应雨刷、外后视镜倒车自动下翻、皮质方向盘、副驾座椅高低调节腰部支撑这样的实用功能，途观L 出众版全系标配，相比两款同价位日系SUV，可以说有绝对的优势。

途观家族以14.99万元出牌，不仅是深度介入价格战，更是和竞争对手比拼「质价比」，是认真且有备而来。

拼智能化？

途观L Pro不输80万BBA

如果说途观L主打的是「质价比」，那么刚刚上市的途观L Pro，则是用「智价比」争取市场增量。

途观L Pro搭载了上汽大众和大疆车载联合研发的智能驾驶辅助系统，支持智能拨杆变道、自适应巡航系统、车道保持、智能加塞应对、智能避障、大车避让等一系列高阶功能。不仅全面碾压X1、GLB等入门豪华车型，哪怕和80万级别的宝马X5、奔驰GLE对比，途观L Pro也更有优势。

与此同时，途观L Pro不仅支持多种车手互联，可以实现6屏联动，还有更合中国消费者口味的科大讯飞语音交互、V Mate智能助手、车载微信等丰富功能。

写在最后

“单枪匹马”爆款易出，但“双车上阵”更稳定长效，途观L Pro联手途观L，用双车布局的形式进攻合资中型燃油SUV市场，往上用「智价比」挖掘对智能化有更高追求的消费者；向下用「质价比」，吸引更多务实的SUV买家，这种搭配不仅让想买中高级SUV的用户都可以闭眼入，而且会大幅提升途观家族在细分市场的竞争力和市占率，也将为其智能化的转型提供充足的信心。